El Subaru Forester 2025.Subaru
Un dels meus acudits preferits que deia el meu avi era que Subaru escrit al revés és UR A BUS. Potser hauria repetit aquesta broma massa sovint, però en el seu dia, quan Subaru era una màquina clarament fora de marca (abans que es convertís en el cotxe simbòlic de facto de Seattle, Portland i Boulder), va ser bastant divertit. Tot i que encara pots explicar acudits sobre Subarus, la marca mateix ja no és una broma. I el 2025 Subaru Forester , que començarà a arribar als concessionaris a finals de maig de 2024, és un cotxe molt bo, sobretot si el portes fora de carretera.
Subaru ha venut més de 2,7 milions de Foresters des que van estrenar el cotxe el 1997. Aquesta és la sisena generació de l'automòbil, i es troba competint amb alguns dels vehicles més populars dels Estats Units, com ara el Toyota RAV-4 i el Honda CRV. Pel que fa als preus i la capacitat de tracció total, el Forester és més que competitiu. És superior en molts aspectes.
A diferència d'altres vehicles d'aquest segment d'utilitat esportiva compacta, que pot anar fora de la carretera en un pessic, Subaru realment construeix els seus cotxes per anar fora de la carretera. El nou Forester té una sèrie de millores i millores, però les més importants per al segment són un sistema de tracció integral simètrica a temps complet, que és a diferència dels cotxes de la competència, on cal activar un AWD que ni tan sols arriba. estàndard en els models bàsics. El factor del tren motriu ajusta el seu angle de direcció als canvis de pes, cosa que li permet traçar una línia suau a través de cantonades estretes o en rodes. Pot manejar punts difícils.
El nou Subaru Forester inclou un sistema de tracció total simètric a temps complet.Subaru
A finals d'abril, vaig tenir l'oportunitat de conduir el nou Forester a les carreteres i als boscos nacionals fora de Billings, Montana. Als 15 minuts d'iniciar la marxa, el cotxe estava cobert de fang, el destí final de la majoria de Subarus. Aleshores vam anar per una carretera llisa.
El meu company de conducció va dir: A veure què pot fer aquesta cosa. El va obrir. La resposta va ser una mica anticlimàtica, cosa que les meves hores al volant van confirmar més tard. El motor de quatre litres genera només 180 cavalls de potència. Com hauria dit la meva difunta mare, és adequat. Si busqueu velocitat, el Forester no és el vostre cotxe.
30 de gener signe del zodíac
Però si busqueu tracció integral simètrica que pugui manejar pistes fangoses en una carretera forestal nacional, aquest cotxe simplement el mata. Com a part del nostre dia amb cotxe, vam agafar set quilòmetres de baixada per una pista de tala aspre, plena de fosses i roques enormes, i el Forester ho va manejar molt bé. No hi va haver cap retrocés al volant, que tradicionalment ha estat un perill per a la salut fora de la carretera. El cotxe mai va vacil·lar per cops que haurien destruït un vehicle menor.
Durant tot el dia, vam anar amunt i avall per carreteres de muntanya, inclosa una cap a una ciutat fantasma històrica que el meu company de conducció va manejar de manera tan agressiva que gairebé em vaig convertir en un fantasma. En aquella part de Montana, en aquella època de l'any, encara hi havia neu i gel a terra, i ell patia, evidentment, intentant matar-me.
"Qui és l'esposa de Warren Bufet"
I aleshores, per sobre de la línia de neu, vam trobar un Forester del nostre grup de conducció que potser s'havia confiat una mica en si mateix, o amb el cotxe, o amb tots dos. Van colpejar un munt de neu de la manera equivocada, van patinar i es van quedar atrapades la roda davantera dreta en una rutina, amb diversos centímetres de neu a banda i banda. No era un Jeep Wrangler Rubicon, un Ford Raptor o algun Range Rover de luxe. El Forester és un vehicle capaç de tracció total, però encara necessita ajuda en els llocs més difícils. No té mode de neu, i es van quedar atrapats.
Una falange de Foresters va baixar del turó. Va aparèixer el vehicle de rescat Subaru, un Forester nou, va connectar un cable de neu al vehicle enganxat i va girar en marxa enrere. Hi va haver molt soroll i patins, i 15 segons després, el Forester encallat estava lliure. Vaig apuntar el cotxe enganxat a l'error del conductor: la majoria dels vehicles ni tan sols podrien haver intentat aquesta carretera. I fins i tot si el Subaru estava una mica per sobre dels seus esquís, la companyia és coneguda per empènyer els seus cotxes més enllà dels seus límits en les unitats de premsa. L'any 2013, per al llançament internacional del Crosstrek , un cotxe petit amb habilitats modestes tot terreny, vaig vadejar un riu gairebé congelat. A Islàndia. Al novembre. Tinc la sort de ser encara viu. En comparació, el Forester és un Panzer.
Hi ha algunes opcions de paquet.Subaru
El model base del Forester és un preu econòmic (per a un cotxe nou) de 29.695 dòlars, més destinació i lliurament, que inclou de sèrie AWD i un portaequipatges al sostre. La majoria dels compradors, almenys, optaran pel que vaig conduir, el model Sport, que costa 34.395 dòlars i inclou llantes d'aliatge de 19 polzades, ajustament de suspensió esportiva i un paquet de seguretat digital que inclou detecció d'angles morts. El model de gamma més alta, el Touring, és de prop de 40.000 dòlars, i almenys s'aproxima a la conducció de luxe amb tapisseria de cuir, un sistema de so Harman Kardon, seients climatitzats i ventilats, una càmera envoltant de 360 graus i frenada automàtica inversa.
Definitivament no és un autobús.