El Bentley Flying Spur S.Fotografia de Mark Fagelson
La setmana abans de l'Acció de Gràcies, conduïa un Bentley Flying Spur S , la berlina insígnia del fabricant d'automòbils de luxe, al sud de Califòrnia. Vaig tenir un durant tota la setmana que vaig passar a Los Angeles. Tot va anar bé; el pitjor que va passar va ser quan vaig esgarrapar accidentalment l'enorme roda del costat del passatger mentre m'acostava a una partida de pòquer a Culver City.
zodíac del 31 de març
Al mateix temps que navegava per SoCal, Bentley va rebre la pitjor premsa possible per a un fabricant d'automòbils, quan una parella de Nova York conduïa un Flying Spur, que la companyia considera com el cim del luxe i una combinació única de rendiment estimulant. i una artesania exquisida, va colpejar una barrera de formigó mentre anava a 100 m.p.h. El cotxe es va llançar a l'aire i va explotar en un impacte de foc, i la parella va morir.
Si no hagués estat per la notícia, m'hauria emocionat irònicament estar navegant amb aquest cotxe pel trànsit de Los Angeles. Es tractava d'un model Azure, que, fidel al seu nom, no era només blau, sinó el blau més blau que us podríeu imaginar, dissenyat perquè la gent ho noti en el trànsit. I, com passa sovint quan condueixes un cotxe de gamma alta per carreteres plenes de gent, la gent se n'ha adonat, saludant i donant-me el polze cap amunt, com per felicitar-te per haver-lo aconseguit, home. I durant aquella setmana, definitivament ho havia aconseguit.
Flying Spur S.Fotografia de Mark Fagelson
dona peixos enamorada
Si us heu de preguntar quant costa un Bentley, probablement no us ho podeu permetre, però aquest model va començar a 225.000 dòlars, i podria superar fàcilment els 300.000 dòlars amb complements. A la base tens un motor V8 que genera 542 b.p.h. i 770 de parell màxim. El quilometratge de gasolina oscil·la entre els 16 MPG i els 26 MPG, però també té un dipòsit de gairebé 24 galons, més del doble que un cotxe normal. També hi ha una variant híbrida suau amb motor elèctric, que és una mica menys potent i una mica més eficient en combustible. Però en una època on el luxe pur s'inclina cap a l'elèctric, aquest cotxe es manté tossudament desafiant a la vella escola.
El meu Azure Flying Spur S tenia pell de dos tons negre i blau, una sèrie de botons per ajustar el meu seient i el meu respatller en més configuracions de les que podria configurar, una pantalla de capçalera brillant i una càmera de visió nocturna per reduir la fatiga. No era possible la fatiga quan conduïa un cotxe de sis xifres mitjanes que podia arribar a 200 m.p.h. Vaig haver de mantenir-me alerta. Aquest vehicle podria ser perillosament ràpid.
Dins del Bentley Flying Spur S.James Callaghan www.jamescallagh
En els dies posteriors a l'explosió de Bentley, vaig veure moltes crítiques centrades en per què algú necessita un cotxe que pugui assolir velocitats tan increïbles. És raonable preguntar-ho, tot i que la majoria dels cotxes moderns poden arribar-hi. Veig que Mazda i Ford van tan ràpid per les carreteres de Texas cada dia. A menys que estigueu fent pasta amb un VW Beetle restaurat de la dècada de 1960 al vostre barri, podeu arribar regularment a 100 m.p.h. si realment vols.
signe estelar de taure
D'altra banda, el Bentley que vaig conduir podria haver alimentat una barcassa. Va anar de zero a 60 m.p.h. en quatre segons ràpids. Només necessitava tocar l'accelerador per arribar-hi sense esforç. Com que conduïa aquest cotxe a Los Angeles, poques vegades vaig tenir l'oportunitat d'anar molt més ràpid, tret que volgués conduir-lo a una paret o a un altre cotxe a les carreteres plenes de trànsit.
Aquest cotxe influent es va moure tan suaument que gairebé em va semblar que navegava per Hollywood. Però també hi va haver moments terrorífics, com a les 23 h. a la 101 es va dirigir cap al nord, on vaig tocar el gas i vaig escoltar el rugit del doble turbo. El Bentley es va avançar com si estigués a punt de llançar-se. El guió mostrava que havia portat el cotxe a 120 m.p.h. sense pensar-hi gens. Vaig baixar ràpidament el pedal, de fet una mica aterroritzat d'haver estat capaç d'aconseguir una velocitat tan notable amb tanta facilitat. Es tractava d'un cotxe construït per funcionar als nivells més alts, amb velocitats superiors als 200 m.p.h., i se'm va ocórrer que conduïa un coet de gran potència per la vall de San Fernando.
Però això no era un circuit de carreres. Hi havia cotxes al meu voltant, i tinc la sort que un d'ells no era un cotxe de policia.
Flying Spur S.Fotografia de Mark Fagelson
Els cotxes cars costen molts diners perquè els fabricants els omplen amb els millors materials i la tecnologia més actual, i utilitzen dissenyadors innovadors amb futur per fer-los atractius per al tipus de gent que cobeja coses boniques.
Tinguem-ho també clar: si té un V8, un V12, una transmissió híbrida o un sistema elèctric totalment elèctric, si un cotxe costa en les sis xifres i més enllà, serà molt ràpid. La velocitat és molt divertida, però també és perillosa. Un accident de cotxe car no deixa de ser un accident de cotxe, i com més ràpid vagis, més violent serà aquest accident.
Tots hem d'aprendre dures lliçons quan conduïm cotxes de luxe. L'únic avís personal que puc oferir és: aneu amb compte a l'hora d'aparcar-ne un en un lloc urbà estret amb voreres altes. Això em va passar.
20 d'agost signe del zodíac