El New Shepard de Blue Origin s'enlaira de la plataforma de llançament amb l'actor de 90 anys de Star Trek William Shatner i tres civils més el 13 d'octubre de 2021 a prop de Van Horn, Texas.Mario Tama/Getty Images
L'empresa de coets de Jeff Bezos, Blue Origin, sembla estar al capdavant cursa de turisme espacial . Tot i que encara es parla i no hi ha acció al rival Virgin Galactic, que encara ha de llançar passatgers que paguen a l'espai, el coet New Shepard de Blue Origin té cinc missions en llançament comercial i ha enviat 25 civils a la vora inferior de l'espai (100 quilòmetres al cel). Però el que van pagar aquests passatgers pels seus bitllets a New Shepard és un misteri.
Blue Origin no anuncia informació sobre els preus pàgina de reserves de vols. Els passatgers diuen que han pagat de zero a gairebé 30 milions de dòlars. Els experts del sector diuen que el preu del bitllet de Blue Origin s'adapta als passatgers individuals en funció de diversos factors.
No es tracta de diners; es tracta de qui ets, del teu capital social, de si t'alinees amb els seus propòsits de llançament. És una mena de paquet, va dir Roman Chiporukha, cofundador de SpaceVIP, una plataforma que ajuda els rics a reservar viatges espacials, inclòs el de Blue Origin. Blue Origin es va negar a discutir la seva estratègia de preus.
La majoria dels competidors de Blue Origin segueixen un enfocament més senzill. Virgin Galactic ven un viatge de 90 minuts a l'espai suborbital per 450.000 dòlars per seient. Space Perspective cobra 125.000 dòlars per persona en un viatge de sis hores a l'estratosfera en una càpsula a pressió transportada amb globus. Fins i tot l'experiència espacial més fora de l'abast té un preu: Axiom Space, una startup de Texas, comercialitza un viatge de 10 dies a l'Espai Internacional per 55 milions de dòlars.
El bitllet Blue Origin oscil·la entre zero i 28 milions de dòlars
El juny de 2021, Blue Origin va subhastar un seient al seu vol inaugural per 28 milions de dòlars, més de 100 vegades el que cobra Virgin Galactic per una experiència similar. Després que el guanyador va dir que no podia fer el viatge a causa d'un conflicte d'horaris, el seient es va vendre al segon millor postor, que, segons es diu, va pagar gairebé tant. Però un passatger que té previst volar aquest desembre només va pagar 1 milió de dòlars pel seu seient, segons Tim Chrisman, un antic oficial de la CIA i cofundador de la Fundació per al Futur, una organització sense ànim de lucre que defensa el desenvolupament d'infraestructures a l'espai. El passatger és membre de la junta de l'organització sense ànim de lucre, va dir Chrisman.
Diversos passatgers no pagava res , volant com a convidats honorables de Blue Origin. Això incloïa el pioner de l'aviació Wally Funk, Star Trek a el actor William Shatner, l'antiga estrella del futbol Michael Strahan i Laura Shepard Churchley, filla de l'astronauta Alan Shepard (de qui Blue Origin va batejar el seu coet).
Alguns no van pagar directament a Blue Origin, però els patrocinadors cobrien el cost. Katya Echazarreta, una enginyera elèctrica de 26 anys que presenta un programa científic a YouTube, va volar el 4 de juny en un vol pagat per Space for Humanity, una organització sense ànim de lucre fundada per Dylan Taylor, un inversor que va volar en una missió de New Shepard el desembre. 2021.
VEURE TAMBÉ: Com la Lluna es va convertir en la galeria d'art més calenta de la ciutat
Space for Humanity es va negar a revelar quant va costar el bitllet d'Echazarreta, però va dir que va pagar amb el suport dels antics passatgers de New Shepard. El juny de 2021, la sucursal sense ànim de lucre de Blue Origin, Club for the Future, va donar 1 milió de dòlars a Space for Humanity amb els diners dels ingressos de la subhasta del vol inaugural de Blue Origin.
Sembla com si no volen dir quin és el seu preu perquè puguin adaptar-lo a quant vals, i encara tens la sensació d'aconseguir una bona oferta perquè pagues menys que la persona que va comprar el primer. seient a la subhasta, va dir Chrisman de la Fundació per al Futur.
signe astrològic del 18 de gener
L'Administració Federal d'Aviació, que regula els vols espacials humans comercials, no té cap regla al voltant de quant pot cobrar una empresa als seus passatgers o si poden personalitzar els preus.
Als EUA, la discriminació de preus és legal sempre que no es basi en una base prohibitiva, com ara la raça, l'ètnia, el gènere o la religió. La pràctica és habitual en béns i serveis de luxe on la demanda supera l'oferta, va dir Nick Davis, fundador d'Instajet, un servei de lloguer de jet privat. En un sentit molt bàsic, alguna cosa val el que algú pagarà per això.
En el turisme espacial, va afegir Davis, els clients solen estar disposats a pagar una prima important a canvi d'una experiència cobejada. No és només la quantitat de diners disponible. Hi ha un element de felicitació en formar part del que pot ser un grup de participants molt exclusiu i reduït.
Blue Origin regala viatges gratuïts a determinats passatgers
Amb poques excepcions, les persones que volaven gratuïtament o mitjançant patrocinadors sovint es presentaven com a passatgers de la fita de la seva missió i formaven part del que alguns podrien anomenar una campanya de màrqueting trucada.
Funk i Shatner, de 82 i 90, respectivament, en el moment dels seus vols, eren les persones més grans que van anar a l'espai. Strahan, que fa sis peus i cinc polzades, era la persona més alta de l'espai, i Echazarreta, que va néixer a Mèxic, va ser aclamada com la primera dona mexicana a l'espai.
Sempre hi ha aquest objectiu de definir de manera estreta les coses que pots dir que ets el primer. És una mica tonto, però és una gran peça de la cultura espacial, va dir Chrisman.
Però el contrari no és cert. Oliver Daemen, el guanyador de la subhasta de vol inaugural de Blue Origin, va ser la persona més jove que va viatjar a l'espai i va ser molt present al material de premsa de Blue Origin en aquell moment. Però l'empresa no li va fer cap descompte ni reemborsament a canvi de l'ambaixador de la seva marca.
Si encaixa amb el seu propòsit de llançament, us comprometran. És una qüestió de què els pots oferir, no al revés, va dir Chiporukha de SpaceVIP.
Molts dels convidats especials de Blue Origin són celebritats, però la celebritat per si sola no produirà cap descompte. El novembre de 2021, l'actor Tom Hanks va revelar durant un episodi de Jimmy Kimmel Live! que Blue Origin s'havia acostat a ell abans de convidar William Shatner a volar a la missió d'octubre de 2021, però el va rebutjar perquè el bitllet era massa car.
Costa com 28 milions de dòlars o alguna cosa així... Estic fent bé, però no estic pagant 28 [milions] dòlars, va dir Hanks a Kimmel.
Sara Blask, portaveu de Blue Origin, va dir que la companyia continuarà buscant persones destacades per volar als nostres vols i seguirà obrint l'accés a l'espai.
El portaveu va dir que Blue Origin ha generat més de 100 milions de dòlars del programa de turisme espacial New Shepard i que l'empresa pretén duplicar el nombre de passatgers aquest any respecte a l'anterior.
A mesura que el seu negoci comercial creix, és possible que Blue Origin hagi de ser més transparent sobre els seus preus com altres empreses de turisme espacial. Bezos ha dit Els nous vols de Shepard tindran un preu similar al dels seus competidors. El 2018, dos experts de l'empresa filtrat que els vols comercials tindrien un preu d'entre 200.000 i 300.000 dòlars, que estava en línia amb el que cobrava Virgin Galactic en aquell moment. (Virgin Galactic ha augmentat la seva tarifa a 450.000 dòlars per seient.)
Correcció: una versió anterior d'aquesta història deia de manera incorrecta que la sucursal sense ànim de lucre de Blue Origin podria haver pagat el vol de Katya Echazarreta.